Appareil de contrôle automatique de dureté d'appareillage et de bitume d'essai de ténacité d'asphalte
Résumé
L'appareil de contrôle de ténacité d'asphalte est conçu et fait selon T0624-2011 « essai de la ténacité d'asphalte » dans le standard de l'industrie des méthodes standard d'essai de la république populaire de Chine JTG E20-2011 pour le bitume et les mélanges bitumeux pour l'ingénierie de route. Il est également employé pour concevoir selon le standard de l'industrie pétrochimique SH/T 0735-2003 « méthode d'essai pour la ténacité d'asphalte ». Il convient pour déterminer la ténacité dans des conditions spécifiques et pour évaluer l'effet de l'asphalte ajoutant l'agent de modification.
Caractéristiques techniques d'I. Main
1. L'essayeur de dureté de bitume adopte les conditions de l'industrie du trafic et de l'industrie chimique. Il peut choisir l'élongation de bout droit de 300mm ou de 610mm. La machine d'essai de tension adopte la double conception de fil machine. Opération stable et fiable, elle a également la précision de mesure de haute.
Le logiciel d'essai que nous avons conçu peut dessiner la courbe changeante de charge, calculer la ténacité et la dureté automatiquement et imprimer le rapport des essais.
Le calcul de l'essai de l'appareillage de ténacité d'asphalte et des résultats d'essai peut être fini par l'ordinateur. Il est commode d'employer.
la conception 2.The du panneau de commande est simple, il peut être facile d'utiliser et finir la détermination par la clé de liaison montante, verrouillez vers le bas et la clé d'arrêt. Le calcul de résultats d'essai peut être fini par l'ordinateur automatiquement.
3.It est équipé de l'imprimante A4, ainsi il peut automatiquement dessiner et imprimer la courbe de charge-déformation, et la ténacité de l'asphalte.
l'équipement d'essai de dureté du bitume 4.The adopte la conception avancée, faisant l'aspect fastidieux et bel et l'opération simple. Il a également le caractère noble pour l'instrument de haute catégorie. C'est choix idéal de construction, de surveillance, d'instituts de recherche scientifique et d'universités appropriés.
La meilleure caractéristique : elle peut appliquer et commander la procédure entière par ordinateur. Et elle peut réaliser l'essai automatiquement pour la ténacité de l'asphalte.
II. spécifications techniques principales :
| 1 |
Vitesse d'entrave |
(500mm+10mm) /min |
| 2 |
Force de résistance à l'avancement maximum |
1000N |
| 3 |
Erreur ONU-linéaire de force de résistance à l'avancement |
<0> |
| 4 |
Intervalle d'échantillonnage de force de résistance à l'avancement |
0.5mm |
| 5 |
Longueur de déplacement maximum |
610mm |
| 6 |
Alimentation d'énergie |
AC220V+10%, 50Hz |
| 7 |
Puissance maximum |
≤500W |
| 8 |
Dimension |
520mm*400mm*1220mm |
Liste d'III.Accessories
| Non. |
Article |
Unité |
Quantité |
| 1 |
Positionnement de la combinaison de parenthèse |
Morceau |
3 |
| 2 |
Tasse témoin |
Morceau |
3 |
| 3 |
Roseau de contrecoup |
Morceau |
1 |
| 4 |
Ordinateur portable |
Ensemble |
1 |
| 5 |
Lignes de communication périodiques |
Morceau |
1 |
| 6 |
CD de logiciel |
Morceau |
1 |
| 7 |
fusible 5A (Φ5 × 20) |
Morceau |
2 |
Accessoires d'IV.Optional
1. Bain d'eau de la température constante : Bain d'eau multifonctionnel de la température constante de circulation de CWB (recommandez)
