Densité de fumée de Boeing et chambre toxique d'essai mode de contrôle de température de LOIN 25,853 PID

 
LOIN 25,853, densité de fumée de BSS 7238, de BSS 7239 Boeing et chambre toxique d'essai
 
 
 
Description :
 
La boîte FAA-approuvée d'essai de densité de fumée du NBS de l'Administration Fédérale d'Aviation répond à toutes les dernières normes d'essai de FAA et à de nombreuses normes aérospatiales d'essai telles que BSS 7238, BSS 7239, AITM 2,0007, AITM 3,0005, etc., tout en rencontrant l'essai domestique d'aviation. Normes, telles que la norme d'essai de densité de fumée HB6577.
 
 
Caractéristique :
 
1. Voyant à niveau visible résistant à la chaleur de grande double-couche pour l'observation facile et l'observation ;
2, mode de contrôle de température de PID, contrôle stable de la température de four ;
3. L'appareil de chauffage est un type de bobine appareil de chauffage rayonnant avec le thermocouple intégré ;
4. L'échantillon fonctionne avec un dispositif pneumatique de propulsion pour accomplir l'opération automatique ;
5. Le brûleur adopte le mode d'allumage d'étincelle électrique, il est commode pour que les utilisateurs fonctionnent que ;
6. Quatre interfaces d'olive sont données en haut de la boîte pour l'épreuve de toxicité de fumée ;
7. Fournissez le mètre d'écoulement de la chaleur 0-50KW/m2 et le dispositif interne d'auto-circulation ;
8. Le circuit optique est fixe sur la plate-forme optique pour accomplir l'essai précis ;
9, peuvent fournir 3 ensembles de filtres neutres pour le calibrage de valeur de transmittance ;
10. Fournissez 3 supports témoin d'acier inoxydable et masquez les dispositifs de support témoin ;
11. Fournissez la pression de gaz et coulez dispositif de réglementation pour l'essai brûlant de flamme nue ;
12. Équipé du logiciel standard par acquisition de données d'essai de système et de densité de fumée ;
13. Le logiciel d'essai peut des essais d'affichage tels que la transmittance et la densité de fumée ;
14. Kit facultatif d'épreuve de toxicité de fumée, y compris la pompe de collection de gaz et le tube de détection ;
15. Boîte reliée d'essai de densité de fumée pour qualitatif et l'analyse quantitative des composants de fumée ;
16. Les types de gaz analysés incluent, mais ne sont pas limités à, Co, le HCN, à haute fréquence, HCI, le SO2, NOX.
 
 
Normes :
 
Norme d'AITM Airbus : AITM 2.0007A, AITM 2.0007B, AITM 3,0005
Norme de BSS Boeing : BSS 7238, BSS 7239
Administration Fédérale d'Aviation de FAA : ANNEXE LOINTAINE partie V de la PARTIE 25 de F
Essai de l'inflammabilité LOIN 25,853 au matériel d'avions
Méthode d'essai de BSS 7239 pour la génération de gaz toxique par des matériaux sur la combustion
Méthode d'essai de BSS 7238 pour la génération de fumée par des matériaux sur la combustion
ABD 0031 - essai-flamme, fumée et toxicité du feu d'Airbus
 
 
Caractéristiques :
 
Dimension : 1560 millimètres (w) X 2220 millimètres X (h) X 1060 millimètres
Poids : 200kg
Alimentation électrique : 220V, 30A
Température ambiante : 10 ° C à 35 ° C
Conditions de gaz : source d'air de compresseur d'air, propane
 
 
Quel est l'essai de BSS ?
 
BSS représente la norme de sécurité de Boeing. Généralement abrégé à BSS, le BSS 7239 est une méthode d'essai pour la génération des gaz toxiques par les matériaux spécifiques sur la combustion. Quand les matériaux brûlent ou mettent à feu, ils libèrent les gaz qui peuvent être dangereux à la santé des personnes quand ils atteignent certains niveaux. BSS 7239 détermine exactement qui et combien des gaz toxiques sont émis en brûlant un morceau témoin de trois pouces par trois pouces dans un arrangement commandé.
Les contrôles d'essai pour les gaz suivants :

• Oxyde de carbone (Co)

• Cyanure d'hydrogène (HCN)

• Anhydride sulfureux (SO2)

• Chlorure d'hydrogène (HCL)

• Fluorure d'hydrogène (HF)

• Les oxydes d'azote (AUCUN_x) (AUCUN deux, l'oxyde nitrique, et les NO2, du dioxyde d'azote, sont détectés)

Il y a des méthodes multiples de mesurer des niveaux de toxicité. Une le plus souvent des méthodes utilisées est spectrophotométrie. Cette technique est basée sur le fait que les différents composés absorbent la lumière différemment. Par la lumière brillante par la fumée qui est produite par la combustion du matériel d'essai, il devient possible de distinguer exactement qui les composés sont présents et dans quelle concentration.
 
 
Essais communs réalisés avec cet essai
 
Cet essai d'inflammabilité, le BSS 7239, peut être réalisé en même temps qu'ASTM E162, qui expose des matériaux à une source de chaleur rayonnante afin d'examiner le facteur de diffusion de flamme et le facteur d'évolution de la chaleur. En outre, il peut également être exécuté en même temps qu'ASTM E662, qui mesure la densité de fumée des matériaux spécifiques sur la combustion. Dans ce cas, la fumée produite dans ASTM E662 peut être examinée pour la toxicité utilisant la spectrophotométrie.
 
 
Quoi la norme de sécurité 7239 de Boeing détermine-t-elle ?
 
Comme essai fortement efficace de génération de gaz toxique, BSS 7239 est exigé pour mesurer la toxicité (FST) de fumée de flamme des composés, des textiles, et des revêtements utilisés dans le chemin de fer, les avions et les secteurs de l'administration publique. La raison de ceci est que les matières employées doivent rencontrer des parties par million de normes de (PPM) et les résultats de cet essai montrent la concentration réelle des gaz toxiques émis pendant la combustion d'un matériel.